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中國時報【報導高薔】

原著小說《你會在嗎》作者紀優穆索(Guillaume Musso)是法國小說家,他的作品洋溢療癒特質,溫暖人心,全球總銷量超過1100萬冊,僅次於史蒂芬妮梅爾(Stephenie Meyer)的《暮光之城》。19歲那年的美國之行讓他印象深刻,因此將《你會在嗎》場景設定在美國,以此改編的電影《你會在那裡嗎》,是穆索繼2010年的《今生,緣未了》後,第2部登上銀幕的作品。《你》片去年12月在韓上映,佳評如潮,穩坐最賣座韓國電影前3名,更在2周內衝破百萬人次觀影。

據傳穆索曾多次拒絕各方的電影改編邀約,全因不滿意當時改編版本,這次答應拍攝,主角金倫奭的演技更讓穆索大讚滿意。擔綱《你》片導演的洪智?2013年曾執導愛情喜劇《婚禮行不行》(Marriage Blue),敘述戀人在進入婚姻前夕各自遇到的難關,當時引起不少台灣觀眾共鳴,這次再挑戰文學名作改編,她透露原本就喜歡小說《你會在嗎》,改編成電影後,故事變得更有魅力。

熱銷排行榜山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第三跑道下,如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破四千萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約五十架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機加入,安全考量,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第三跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。

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